Opis
Turbosprężarkę w Peugeocie Partner wymieniamy dopiero po ustaleniu, dlaczego padła, bo nowa turbina na starej przyczynie szybko podzieli los poprzedniej. Najczęstsze powody to brak smarowania, zatkany kanał olejowy i zużyte wtryski podnoszące temperaturę spalin.
Objawy to spadek mocy, dymienie, gwizd lub wycie z turbiny i tryb awaryjny. Sprawdzamy dopływ i odpływ oleju, geometrię turbiny (w dieslach często zacinają się łopatki zmiennej geometrii) oraz układ sterowania. Montujemy nową lub regenerowaną turbinę, wymieniamy olej i filtr oraz czyścimy przewody olejowe.
Po wymianie wykonujemy rozruch z zalaniem olejem, żeby nie uszkodzić łożysk turbiny na starcie. Pełny zakres obsługi tego modelu znajdziesz w kategorii Peugeota Partner.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużytą turbosprężarkę w Peugeot Partner?
Spadek mocy, tryb awaryjny, dymienie z wydechu, gwizd lub wycie z turbiny oraz nadmierne zużycie oleju. Diagnoza potwierdza, czy to faktycznie turbina.
Dlaczego trzeba znaleźć przyczynę awarii turbiny?
Bo turbina rzadko pada bez powodu. Brak smarowania, zatkany kanał oleju czy zużyte wtryski uszkodzą też nową turbinę, jeśli ich nie usuniemy.
Regeneracja czy nowa turbosprężarka?
Zależy od stanu i kosztu. Regeneracja bywa tańsza i skuteczna, gdy korpus jest sprawny. Mocno uszkodzoną turbinę lepiej wymienić.
Co robić po wymianie turbiny?
Wymienić olej i filtr, oczyścić przewody i wykonać prawidłowy pierwszy rozruch z zalaniem olejem, by ochronić łożyska turbiny.
Najnowsze komentarze