Naprawa układu kierowniczego Opel

Układ kierowniczy w Oplu odpowiada za precyzję prowadzenia, więc każdy luz czy stuk przy skręcaniu warto sprawdzić bez zwłoki. Typowe objawy to stukanie przy manewrowaniu, wyczuwalny luz na kierownicy, ściąganie auta oraz cięższe kręcenie, gdy zawodzi wspomaganie. Najczęściej wracają końcówki i drążki kierownicze, a w starszych modelach również przekładnia kierownicza i elementy wspomagania.
Naprawę zaczynamy od oględzin na podnośniku i sprawdzenia luzów, żeby trafić w konkretną przyczynę. W modelach ze wspomaganiem elektrycznym sprawdzamy też błędy w sterowniku. Po wymianie elementów wpływających na ustawienie kół zalecamy geometrię, bo bez niej auto może ściągać i zjadać opony. Wybierz swój model Opla poniżej, żeby zobaczyć zakres naprawy i orientacyjną cenę.