Kod błędu P0420 — sprawność katalizatora poniżej progu
Najczęściej wyszukiwany kod OBD i najczęściej źle rozumiany. Nie znaczy automatycznie, że katalizator jest do wymiany.
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik
Co zmierzył sterownik
Sonda za katalizatorem rysuje przebieg zbyt podobny do sondy przed nim. Sterownik wnioskuje z tego, że katalizator przestał magazynować tlen, czyli stracił sprawność. Kod opisuje wynik porównania dwóch sygnałów i nie wskazuje, który element zawinił.
Po czym to poznasz
- Świeci kontrolka silnika, a auto jeździ jak wcześniej
- Wyższe spalanie
- Zapach siarki spod auta
- Badanie emisji wypada źle
Najczęstsze przyczyny
Kolejność od najczęściej spotykanej. Kod wskazuje wynik pomiaru, a nie winowajcę — który to przypadek, rozstrzyga dopiero badanie.
- Zużyty wkład katalizatora, zwykle po latach albo po długim wypadaniu zapłonu
- Zestarzała sonda lambda za katalizatorem, która podaje zły przebieg
- Nieszczelność wydechu przed sondą, zasysająca powietrze
- Olej albo płyn chłodzący przedostający się do komory spalania
Zanim wymienisz część. Wymiana katalizatora jest najdroższym wyjściem z tego kodu i nie zawsze potrzebnym. Zanim ktokolwiek go wyceni, sprawdzamy obie sondy i szczelność wydechu, bo jedno i drugie daje ten sam wynik pomiaru.
Co z tym robimy
Zaczynamy od odczytu pełnego raportu ze wszystkich sterowników, nie samego jednego kodu. Potem sprawdzamy parametry na pracującym silniku i, jeśli trzeba, na jeździe próbnej. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy. Zadzwoń z numerem VIN albo podjedź: 58 727 39 39.
Gdzie to widzimy
Marki, w których wychodzi
Z naszych własnych raportów diagnostycznych. Ten sam kod bywa objawem czegoś innego przy każdej konstrukcji, dlatego zaczynamy od marki.
-
Specjalizacja
Peugeot
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
Citroen
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
Opel
Zakres prac dla marki -
Serwis i naprawa
Toyota
Zakres prac dla marki
Przesuń palcem — kolejne marki
Pod maską
Silniki, na których go widzimy
Każda rodzina ma własną stronę: co to za jednostka, co się w niej psuje i co przy niej robimy.
-
1.6 THP / PureTech: kod rodziny EP6, 1,6 l, benzyna, turbodoładowanie
-
1.2 VTi: kod rodziny EB2, 1,2 l, benzyna, 3 cylindry w rzędzie, wolnossący
-
1.6 VTi / 16V: kod rodziny EP6, TU5, 1,6 l, benzyna, wolnossący
Przesuń palcem — kolejne silniki
W parze
Kody, które chodzą obok
Jeśli w twoim raporcie stoi więcej niż jeden z nich, zwykle mówią o tym samym układzie, a nie o kilku osobnych usterkach.
-
Kod P1339: Wypadanie zapłonu groźne dla katalizatora
-
Kod P1336: Wypadanie zapłonu na nieokreślonym cylindrze
-
Kod P0299: Za niskie ciśnienie doładowania
-
Kod P0171: Mieszanka zbyt uboga
-
Kod P0300: Losowe wypadanie zapłonu
-
Kod P0606: Usterka wewnętrzna sterownika silnika
Przesuń palcem — kolejne kody
Naprawa
Usługi, które to naprawiają
Zakres prac ustalamy po badaniu auta.
-
Naprawa układu wydechowego
Od sondy po filtr cząstek stałych -
Diagnostyka komputerowa
Odczyt ze wszystkich sterowników
Przesuń palcem — kolejne usługi
Odczytamy cały raport, nie jeden kod
Kod to punkt wyjścia. Pełny raport pokazuje, co zapisały pozostałe sterowniki.