Kod błędu P0171 — mieszanka zbyt uboga
Sterownik dolewa paliwa do granicy własnej korekty. Zwykle powodem jest powietrze wchodzące poza pomiarem, nie sam wtrysk.
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik
Co zmierzył sterownik
Sterownik musiał trwale dodać paliwa, żeby utrzymać skład mieszanki, i doszedł do granicy własnej korekty. Znaczy to, że do silnika trafia więcej powietrza, niż wynika z pomiaru, albo mniej paliwa, niż sterownik zamówił.
Po czym to poznasz
- Niestabilne obroty jałowe, czasem gaśnięcie
- Słabsze przyspieszanie
- Kontrolka silnika bez wyraźnej zmiany w jeździe
- Wyższe spalanie
Najczęstsze przyczyny
Kolejność od najczęściej spotykanej. Kod wskazuje wynik pomiaru, a nie winowajcę — który to przypadek, rozstrzyga dopiero badanie.
- Nieszczelność dolotu za przepływomierzem, częsty przypadek to pęknięty przewód odmy
- Zabrudzony albo zużyty przepływomierz
- Słaba pompa paliwa lub zapchany filtr
- Nieszczelny wtryskiwacz
Co z tym robimy
Zaczynamy od odczytu pełnego raportu ze wszystkich sterowników, nie samego jednego kodu. Potem sprawdzamy parametry na pracującym silniku i, jeśli trzeba, na jeździe próbnej. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy. Zadzwoń z numerem VIN albo podjedź: 58 727 39 39.
Gdzie to widzimy
Marki, w których wychodzi
Z naszych własnych raportów diagnostycznych. Ten sam kod bywa objawem czegoś innego przy każdej konstrukcji, dlatego zaczynamy od marki.
-
Specjalizacja
Citroen
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
Peugeot
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
Opel
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
DS
Zakres prac dla marki
Przesuń palcem — kolejne marki
Pod maską
Silniki, na których go widzimy
Każda rodzina ma własną stronę: co to za jednostka, co się w niej psuje i co przy niej robimy.
-
1.6 THP / PureTech: kod rodziny EP6, 1,6 l, benzyna, turbodoładowanie
-
1.6 VTi / 16V: kod rodziny EP6, TU5, 1,6 l, benzyna, wolnossący
-
1.4 VTi / 16V: kod rodziny EP3, ET3, TU3, 1,4 l, benzyna, wolnossący
Przesuń palcem — kolejne silniki
W parze
Kody, które chodzą obok
Jeśli w twoim raporcie stoi więcej niż jeden z nich, zwykle mówią o tym samym układzie, a nie o kilku osobnych usterkach.
-
Kod P1336: Wypadanie zapłonu na nieokreślonym cylindrze
-
Kod P0300: Losowe wypadanie zapłonu
-
Kod P0420: Sprawność katalizatora poniżej progu
-
Kod P1339: Wypadanie zapłonu groźne dla katalizatora
-
Kod P0299: Za niskie ciśnienie doładowania
-
Kod P0087: Za niskie ciśnienie w szynie paliwowej
Przesuń palcem — kolejne kody
Naprawa
Usługi, które to naprawiają
Zakres prac ustalamy po badaniu auta.
-
Naprawa silnika
Zakres prac i przebieg naprawy -
Diagnostyka komputerowa
Odczyt ze wszystkich sterowników
Przesuń palcem — kolejne usługi
Odczytamy cały raport, nie jeden kod
Kod to punkt wyjścia. Pełny raport pokazuje, co zapisały pozostałe sterowniki.