Silnik 1.4 VTi / 16V (EP3, ET3, TU3)
Małe benzyny z 207, 208, C3 i C4. Najmniej kłopotliwa grupa w całym zestawieniu.
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik
- Kod rodziny
- EP3, ET3, TU3
- Pojemność
- 1,4 l
- Paliwo
- benzyna
- Doładowanie
- brak (wolnossący)
Co to za silnik
Trzy pokrewne rodziny na jednej stronie: EP3, ET3 i starszy TU3, o mocy od 73 do 98 KM, pod nazwami VTi i 16V. Proste silniki wolnossące, bez wtrysku bezpośredniego.
Modele z tym silnikiem, które najczęściej do nas trafiają: 207, C3, C3 Picasso, 308, C4, 208.
Typowe usterki
- Cewki i świece zapłonowe
- Nieszczelności dolotu dające zbyt ubogą mieszankę
- Elektrozawór faz rozrządu
- Przepustnica i jej zabrudzenie
Co robimy
Diagnostyka, naprawa i przeglądy okresowe. Zaczynamy od odczytu raportu ze wszystkich sterowników i pomiaru parametrów na pracującym silniku, a wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy. Zadzwoń z numerem VIN albo podjedź: 58 727 39 39.
Powiązane: naprawa silnika i układu napędowego, diagnostyka komputerowa i kody błędów.
Ta sama jednostka
W jakich markach
Jeden silnik bywa sprzedawany pod kilkoma nazwami — pod każdą z nich naprawiamy go tak samo.
Przesuń palcem — kolejne marki
Diagnostyka
Kody, które na nim wychodzą
Wybrane z naszych własnych raportów diagnostycznych. Każdy opisany osobno: co zmierzył sterownik i co trzeba wykluczyć.
-
Kod P0171: Mieszanka zbyt uboga
-
Kod P1336: Wypadanie zapłonu na nieokreślonym cylindrze
-
Kod P1339: Wypadanie zapłonu groźne dla katalizatora
Przesuń palcem — kolejne kody
Zakres prac
Usługi przy tym silniku
Roboty, które przy tej jednostce wracają najczęściej.
-
Świece zapłonowe
Komplet i pomiar cewek -
Rozrząd
Łańcuch w EP3, pasek w ET3 i TU3 -
Układ chłodzenia
Pompa, termostat, szczelność -
Wymiana oleju
Olej i filtr według planu -
Naprawa silnika
Od pomiaru do rozbiórki -
Diagnostyka
Odczyt ze wszystkich sterowników
Przesuń palcem — kolejne usługi
Cena zależy od modelu i stanu podzespołu
Zadzwoń albo umów termin, a zaczniemy od diagnostyki.