Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP Mitsubishi ASX

Wycena przed naprawą

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

W Mitsubishi ASX filtr DPF czyścimy dopiero wtedy, gdy wiadomo, dlaczego się zapchał.

Co obejmuje ta robota w Mitsubishi ASX

W Mitsubishi ASX z silnikiem 1.8 DI-D zaczynamy od odczytu: obciążenie filtra, liczba przerwanych wypaleń, ciśnienie różnicowe. Dopiero z tego wychodzi, czy filtr da się jeszcze wypalić, czy trzeba go zdjąć i umyć. Sprawdzamy przy okazji EGR i wtrysk, bo zapchany DPF rzadko jest samotną usterką.

Przy tym aucie warto od razu sprawdzić coś jeszcze: w 1.8 DI-D zawór EGR i filtr cząstek stałych. Jeśli to twój przypadek, powiedz o tym przez telefon — zakres roboty wygląda wtedy inaczej.

W autach od 2010 pytamy, czy filtr był już wycinany. To zmienia zarówno zakres roboty, jak i to, czy auto przejdzie badanie techniczne.

W gamie ASX stoją obok siebie wersje 1.6 MIVEC, 1.8 i 2.0 MIVEC, 1.6 DI-D, 1.8 DI-D.

ASX jeździ u nas i na benzynie, i na oleju napędowym, a to dwa różne zestawy części i dwa różne zakresy obsługi.

Co widać w naszych raportach z ASX

Do warsztatu ten model wjeżdża najczęściej w wersjach opisanych w raporcie jako 1.6i 16v Kat, 1.8 16v DI-D, 1.6 16v DI-D.

Zanim zadzwonisz

Nie kasuj błędów przed przyjazdem. Historia wypaleń w sterowniku jest dla nas najważniejszym odczytem.

Pytania i odpowiedzi