Opis
Usuwanie wgnieceń bez lakierowania (PDR) Ford Transit Custom to robota pod konkretną jednostkę napędową — pod maską Transicie Custom bywa diesel 2.0 EcoBlue i starszy 2.2 TDCi.
Metodą PDR wypychamy wgniecenia Transicie Custom od wewnątrz, bez naruszania fabrycznego lakieru. Sprawdza się przy gradobiciu i wgnieceniach z parkingu, gdy lakier nie jest pęknięty.
Czas pracy to orientacyjnie 1–3 godziny; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Transita Custom znajdziesz w kategorii Ford Transit Custom.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy PDR sprawdza się w Transicie Custom?
Gdy lakier jest cały, a wgniecenie nie ma ostrych załamań — typowo po gradzie i wgnieceniach parkingowych.
Czy po PDR widać naprawę?
Prawidłowo wykonana naprawa jest niewidoczna, bo zachowujemy fabryczny lakier.
Czym PDR przewyższa lakierowanie?
Jest szybszy, tańszy i zachowuje oryginalną powłokę, co jest plusem przy odsprzedaży auta.
Kiedy PDR nie zadziała?
Przy pękniętym lakierze, ostrych zagięciach blachy lub wgnieceniach na krawędziach — wtedy potrzebna blacharka.
Najnowsze komentarze