Opis
Przy usłudze wymiana turbosprężarki w Transicie Custom dużo zależy od silnika: diesel 2.0 EcoBlue i starszy 2.2 TDCi wymagają różnego podejścia.
Ustalamy przyczynę: zużyte łożyska, geometria, smarowanie czy zapchany dolot. W Transicie Custom wymieniamy lub regenerujemy turbosprężarkę i zawsze sprawdzamy podawanie oleju, żeby nowa nie padła. W dieslach pilnujemy też EGR i DPF, bo wpływają na pracę turbo.
Zwykle potrzeba na to 4–8 godzin. Inne prace dla Forda Transita Custom zobaczysz w kategorii Ford Transit Custom.
Pytania i odpowiedzi
Objawy zużytej turbo w Transicie Custom?
Spadek mocy, niebieski lub czarny dym, świst, wyższe spalanie oleju i tryb awaryjny.
Wymiana czy regeneracja turbo?
Zależnie od stanu — regeneracja bywa tańsza, ale przy uszkodzonym korpusie pewniejsza jest wymiana.
Czemu turbo padło w Transicie Custom?
Najczęściej przez brak smarowania, stary olej, zatkany filtr lub usterkę geometrii i dolotu.
Co zrobić, by nowa turbo posłużyła dłużej?
Dobry olej i jego regularna wymiana, sprawny dolot oraz chwila na ostudzenie po szybszej jeździe.
Najnowsze komentarze