Opis
Naprawa układu kierowniczego Ford Transit Custom dopasowujemy do konkretnego egzemplarza, bo diesel 2.0 EcoBlue ma mokry pasek w oleju ze skróconym interwałem, a starszy 2.2 TDCi pasek.
Sprawdzamy luzy i wspomaganie: przekładnia, drążki, końcówki, pompa lub wspomaganie elektryczne. W Transicie Custom po latach typowo pojawiają się luzy na końcówkach i stuki przekładni. Wymieniamy zużyte części i ustawiamy geometrię.
Orientacyjnie zajmuje to 1–4 godziny, a po robocie kontrolujemy wynik. Więcej usług dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Ford Transit Custom.
Pytania i odpowiedzi
Objawy usterki układu kierowniczego w Transicie Custom?
Luz i stuki na kierownicy, ciężkie skręcanie, ściąganie auta i nierówny powrót kierownicy na wprost.
Czy wspomaganie da się naprawić?
Zależnie od typu — w elektrycznym często wymienia się czujnik lub kolumnę, w hydraulicznym pompę i przewody.
Czy po naprawie potrzebna geometria w Transicie Custom?
Tak, jeśli ruszamy drążkami lub końcówkami — bez tego auto będzie zjadać opony.
Czy luz na kierownicy jest groźny?
Duży luz pogarsza panowanie nad autem, dlatego warto zająć się nim bez zwłoki.
Najnowsze komentarze