Opis
Wymiana rozrządu Ford Transit Custom to robota pod konkretną jednostkę napędową — pod maską Transicie Custom bywa diesel 2.0 EcoBlue i starszy 2.2 TDCi.
W tym modelu diesel 2.0 EcoBlue ma mokry pasek w oleju ze skróconym interwałem, a starszy 2.2 TDCi pasek. Wymieniamy komplet — pasek lub łańcuch z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Przy mokrym pasku (EcoBoost lub EcoBlue) dodatkowo sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego, bo to tam zaczynają się kłopoty.
Czas pracy to orientacyjnie 3–6 godzin; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Transita Custom znajdziesz w kategorii Ford Transit Custom.
Pytania i odpowiedzi
Pasek czy łańcuch jest w Transicie Custom?
Zależy od silnika: diesel 2.0 EcoBlue ma mokry pasek w oleju ze skróconym interwałem, a starszy 2.2 TDCi pasek. Dlatego zakres ustalamy po rozpoznaniu jednostki.
Co ile wymieniać rozrząd w Transicie Custom?
Pasek orientacyjnie co 100–150 tys. km lub co 5–6 lat; przy mokrym pasku EcoBoost/EcoBlue Ford skracał ten interwał.
Po czym poznać zużyty rozrząd w Transicie Custom?
Piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, nierówna praca, a w łańcuchu stukot na zimno.
Czy wymieniacie pompę wody przy rozrządzie?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją w komplecie — taniej niż osobna robocizna później.
Co grozi przy zerwaniu rozrządu w Transicie Custom?
W większości tych silników zawory zderzają się z tłokami, co kończy się kosztowną naprawą głowicy. Dlatego pilnujemy interwału.
Najnowsze komentarze