Peugeot 307 — serwis i naprawa

Przy Peugeot 307 pytamy najpierw o rocznik i o silnik. Ta sama usługa w dwóch generacjach potrafi znaczyć dwie różne roboty.

W gamie 307 stoją obok siebie wersje 1.4 8V/16V, 1.6 16V, 2.0 16V, 1.4 HDi.

Co powtarza się przy tym modelu

• Zalewanie modułu BSI i skrzynki bezpieczników przez zapchane odpływy wody z komory pod przednią szybą — klasyk tego modelu, objawy są pozornie przypadkowe (nie gasną światła, nie działa centralny zamek, auto nie odpala)
• Zużyte łożyska tylnej belki skrętnej
• W 1.6 HDi zatkany filtr siatkowy w misce olejowej i w konsekwencji zatarta turbosprężarka
• Zakoksowany zawór EGR w wersjach wysokoprężnych

Co widać w naszych raportach

Do warsztatu ten model wjeżdża najczęściej w wersjach opisanych w raporcie jako 2.0 8v HDI, 1.6i 16v Kat, 2.0i 16v Kat. Z błędów, które w tym modelu realnie u nas wychodziły, mamy opisane P1336 oraz P1351 oraz P1339.

307 jeździ u nas i na benzynie, i na oleju napędowym, a to dwa różne zestawy części i dwa różne zakresy obsługi.

Zakres roboty ustalamy po roczniku i kodzie silnika, nie po samej nazwie modelu. Zadzwoń pod 58 727 39 39 albo wypełnij formularz wyceny.