Opis
Zużyte amortyzatory w Astrze pogarszają komfort, ale przede wszystkim bezpieczeństwo, bo wydłużają drogę hamowania i sprawiają, że auto pływa oraz gorzej trzyma się drogi na zakrętach. Typowe objawy to odbijanie nadwozia po przejechaniu nierówności, stuki z zawieszenia oraz nierównomierne, plamiste zużycie opon. W kombi obciążonym bagażem amortyzatory pracują mocniej, dlatego warto je kontrolować.
Amortyzatory wymieniamy zawsze parami na osi, żeby zachować równe prowadzenie. Przy okazji oglądamy łożyska górne, odboje i osłony, a w razie potrzeby sprężyny, które potrafią pękać, zwłaszcza zimą. Po wymianie elementów wpływających na zawieszenie zalecamy kontrolę i ustawienie geometrii kół, bo bez tego auto może ściągać i zjadać opony.
Sprawne amortyzatory to pewniejsze prowadzenie i krótsza droga hamowania. Jeśli chcesz połączyć to z innymi pracami zawieszenia, zobacz pełny zakres usług dla Opla Astra.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte amortyzatory w Astrze?
Po odbijaniu nadwozia po nierównościach, kołysaniu auta, stukach oraz nierównym zużyciu opon. Pogarsza się też stabilność przy hamowaniu i na zakrętach.
Czy amortyzatory wymienia się parami?
Tak, na danej osi zawsze parami. Wymiana jednego powodowałaby nierówną pracę zawieszenia i nieprzewidywalne prowadzenie.
Czy trzeba robić geometrię po wymianie amortyzatorów?
Jeśli przy okazji ruszano elementy wpływające na ustawienie kół, tak. Geometria zapewnia równe zużycie opon i prawidłowe prowadzenie.
Czy wymieniać sprężyny razem z amortyzatorami?
Nie zawsze, ale jeśli sprężyna jest pęknięta lub osiadła, wymieniamy ją przy okazji, bo dostęp jest wtedy najlepszy.
Ile wytrzymują amortyzatory w Astrze?
Orientacyjnie 80–120 tys. km, zależnie od stylu jazdy i stanu dróg. Warto sprawdzać je przy przeglądach.
Najnowsze komentarze