Wymiana rozrządu Opel Astra

Opis

Rozrząd w Astrze wygląda różnie zależnie od silnika, dlatego najpierw ustalamy, co dokładnie masz pod maską. Benzynowe jednostki 1.0, 1.4 i 1.6 Turbo z generacji J i K mają napęd rozrządu łańcuchem, podobnie jak diesel 1.6 CDTI. Z kolei najnowsza Astra L na technice PSA korzysta z silnika 1.2 Turbo, gdzie pojawia się pasek. To istotne, bo łańcuch i pasek wymienia się w innych sytuacjach i innym nakładem pracy.

W dieslu 1.6 CDTI łańcuch bywa słabym punktem. Potrafi się rozciągać i grzechotać na zimno, zwykle w zakresie 2000–2500 obrotów zaraz po rozruchu, a zaniedbany daje błędy synchronizacji wałków i kontrolkę silnika. W benzynowych turbo łańcuch jest trwalszy, ale również wymaga kontroli przy większych przebiegach. Dlatego nie kierujemy się sztywnym kilometrażem, tylko stanem napędu i objawami.

Wymieniamy komplet, a nie pojedynczy element: łańcuch lub pasek wraz z rolkami, prowadnicami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Po pracy ustawiamy rozrząd zgodnie z procedurą, kasujemy błędy i sprawdzamy pracę na ciepło. Chcesz zrobić więcej przy okazji? Zobacz pełny zakres usług dla Opla Astra.

Pytania i odpowiedzi

Czy Opel Astra ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Zależy od silnika. Benzyny 1.0/1.4/1.6 Turbo oraz diesel 1.6 CDTI mają łańcuch, a najnowsza Astra L z silnikiem 1.2 Turbo ma pasek. Dlatego zawsze ustalamy to po kodzie silnika.

Po czym poznać rozciągnięty łańcuch w 1.6 CDTI?
Typowy objaw to metaliczny grzechot na zimno przez kilka sekund po rozruchu, nierówna praca oraz błędy czujników położenia wałków. Im wcześniej zareagujesz, tym mniejsze ryzyko poważnej awarii.

Co ile wymienia się rozrząd w Astrze?
Łańcuch nie ma sztywnego interwału, ale przy objawach zużycia lub większym przebiegu trzeba go skontrolować. Pasek w 1.2 Turbo wymienia się według zaleceń producenta, z zapasem przy jeździe miejskiej.

Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana rozrządem, wymieniamy ją razem z zestawem. To rozsądniejsze niż osobna robocizna w przyszłości.

Czym grozi zwlekanie z wymianą rozrządu?
Zerwany pasek lub przeskoczenie łańcucha może doprowadzić do zderzenia zaworów z tłokami i poważnego uszkodzenia silnika. Naprawa takiej awarii jest znacznie droższa niż sama wymiana rozrządu.