Opis
Sprzęgło i koło dwumasowe w Astrze pracują razem, dlatego przy większym przebiegu zwykle wymienia się je w komplecie. Najwięcej kłopotów sprawia dwumasa w dieslu 1.6 CDTI, bo wysoki moment obrotowy mocno ją obciąża. Typowe objawy to drgania i szarpanie przy ruszaniu, ślizganie się sprzęgła pod obciążeniem na wyższych biegach, trudna zmiana biegów oraz grzechotanie dwumasy na biegu jałowym, słyszalne zwłaszcza po wciśnięciu i puszczeniu sprzęgła.
Przy wymianie zakładamy komplet sprzęgła z tarczą i dociskiem, w razie potrzeby nowe koło dwumasowe oraz łożysko wyciskowe. Korzystamy z tego, że skrzynia jest zdjęta, i sprawdzamy stan tylnego uszczelniacza wału oraz okolic, bo wymiana przy okazji jest tańsza niż osobna robocizna później. Po montażu sprawdzamy pracę napędu na jeździe próbnej.
To naprawa, którą warto zrobić solidnie, bo dostęp do tych części jest pracochłonny. Jeśli planujesz przy okazji więcej, zobacz pełny zakres usług dla Opla Astra.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte sprzęgło w Astrze?
Po ślizganiu się pod obciążeniem, gdy obroty rosną szybciej niż prędkość, trudnej zmianie biegów i nieprzyjemnym zapachu po mocniejszym ruszaniu pod górę.
Czy trzeba wymieniać dwumasę razem ze sprzęgłem?
Jeśli koło dwumasowe ma wyczuwalny luz lub grzechocze, wymieniamy je razem ze sprzęgłem. Zakładanie nowego sprzęgła na zużytą dwumasę szybko kończy się powrotem problemu.
Skąd grzechot na biegu jałowym w 1.6 CDTI?
To częsty objaw zużytej dwumasy. Wewnętrzny mechanizm tłumiący drgania luzuje się i daje charakterystyczny dźwięk, najgłośniejszy na zimno.
Ile trwa wymiana sprzęgła w Astrze?
Zwykle kilka godzin, bo trzeba zdjąć skrzynię biegów. Dokładny czas zależy od silnika i ewentualnych dodatkowych prac.
Czy po wymianie sprzęgło trzeba dotrzeć?
Warto przez pierwsze kilkaset kilometrów unikać gwałtownego ruszania i nadmiernego obciążania, żeby okładziny równo się dotarły.
Najnowsze komentarze