Opis
Wymianę łożyska koła w Volvo XC40 poznasz po charakterystycznym buczeniu, które narasta z prędkością i zmienia się przy skręcaniu. Czasem dochodzi do tego luz na kole i wibracje. Zużyte łożysko trzeba wymienić, bo grozi zatarciem i poważniejszą awarią piasty.
Sprawdzamy, z której strony dobiega dźwięk i czy to faktycznie łożysko, a nie opona czy przekładnia. W wersjach AWD łożyska tylnej osi pracują pod większym obciążeniem. Wymieniamy łożysko lub kompletną piastę zależnie od konstrukcji, a w autach z czujnikiem ABS pilnujemy, by sygnał działał po złożeniu. Po wymianie kontrolujemy luz i brak szumu.
Resztę prac przy tym aucie zaplanujesz przy okazji jednej wizyty — zobacz pełny zakres napraw dla Volvo XC40.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte łożysko koła w Volvo XC40?
Buczenie narastające z prędkością, zmieniające ton przy skręcaniu, czasem luz na kole i wibracje. Dźwięk często myli się z hałasem opon.
Czy można jeździć z zużytym łożyskiem?
Krótko i ostrożnie tak, ale ryzyko rośnie. Zatarte łożysko może zablokować koło, dlatego nie warto z tym zwlekać.
Łożysko czy cała piasta?
Zależy od konstrukcji. W części modeli wymienia się samo łożysko, w innych kompletną piastę z łożyskiem. Dobieramy rozwiązanie do auta.
Czy wymiana łożyska wpływa na ABS?
Może, bo w piaście jest często czujnik ABS. Po wymianie sprawdzamy, czy sygnał działa i nie świeci się kontrolka.
Najnowsze komentarze