Fiat Panda

Panda trzeciej generacji jeździ od 2012 roku, w wersjach miejskich i 4×4/Cross. Pod maską najczęściej 1.2 FIRE, 0.9 TwinAir, diesel 1.3 MultiJet, a w nowszych autach 1.0 FireFly mild-hybrid. Benzyny są wdzięczne w obsłudze, za to 1.3 MultiJet wymaga oka na łańcuch rozrządu i filtr DPF, zwłaszcza jeśli auto jeździ głównie na krótkich trasach.
Panda to auto użytkowane na co dzień, więc oprócz silnika pilnujemy też zawieszenia i hamulców. Wybierz usługę poniżej, żeby zobaczyć szczegóły dla swojego silnika i orientacyjną cenę.