Silnik 2.0 d (OM654)
Następca OM651: nowsza konstrukcja, cały ciężar na oczyszczaniu spalin.
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik
- Kod rodziny
- OM654
- Pojemność
- 2,0 l
- Paliwo
- diesel
- Cylindry
- 4 w rzędzie
Co to za silnik
Czterocylindrowy diesel OM654 o pojemności 2,0 litra, z aluminiowym blokiem i powlekanymi cylindrami, o mocy od 150 do 245 KM. Stoi w klasie C, E, CLA, GLC i w nowszych Vito. Sprzedawany jako 200 d, 220 d i 300 d.
Modele z tym silnikiem, które najczęściej do nas trafiają: CLA.
Typowe usterki
- Układ AdBlue: pompa, wtryskiwacz i czujniki tlenków azotu
- Zawór EGR niskiego i wysokiego ciśnienia
- Filtr cząstek stałych i nieudane wypalania przy jeździe miejskiej
- Czujniki ciśnienia i temperatury w układzie wydechowym
Na co uważać. Komunikat o AdBlue z odliczaniem kilometrów kończy się blokadą rozruchu. To działanie zaprojektowane, nie usterka.
Co robimy
Diagnostyka, naprawa i przeglądy okresowe. Zaczynamy od odczytu raportu ze wszystkich sterowników i pomiaru parametrów na pracującym silniku, a wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy. Zadzwoń z numerem VIN albo podjedź: 58 727 39 39.
Powiązane: naprawa silnika i układu napędowego, diagnostyka komputerowa i kody błędów.
Ta sama jednostka
W jakich markach
Jeden silnik bywa sprzedawany pod kilkoma nazwami — pod każdą z nich naprawiamy go tak samo.
Przesuń palcem — kolejne marki
Zakres prac
Usługi przy tym silniku
Roboty, które przy tej jednostce wracają najczęściej.
-
Filtr DPF/FAP
Czyszczenie i regeneracja -
Zawór EGR
Czyszczenie albo wymiana -
Wtryskiwacze
Próba, regeneracja, wymiana -
Turbosprężarka
Wymiana i sprawdzenie dolotu -
Świece żarowe
Rozruch na zimnym silniku -
Rozrząd
Łańcuch, napinacz i prowadnice -
Wymiana oleju
Olej i filtr według planu -
Diagnostyka
Odczyt ze wszystkich sterowników
Przesuń palcem — kolejne usługi
Cena zależy od modelu i stanu podzespołu
Zadzwoń albo umów termin, a zaczniemy od diagnostyki.