Opis
Układ chłodzenia w Alfa Romeo MiTo pilnuje temperatury silnika, a jego usterka szybko robi się groźna. Naprawiamy przecieki, wymieniamy pompę wody, termostat, chłodnicę i przewody oraz odpowietrzamy układ po pracy.
Objawy to rosnąca temperatura, ubywający płyn, słodkawy zapach i mokre ślady pod autem. W mocniejszych silnikach i autach jeżdżących dynamicznie układ chłodzenia pracuje ciężej, więc nie warto zwlekać z naprawą.
Więcej o obsłudze tego modelu znajdziesz na stronie Alfa Romeo MiTo.
Pytania i odpowiedzi
Skąd przegrzewanie silnika w MiTo?
Najczęściej z ubytku płynu przez nieszczelność, zatartej pompy wody, zablokowanego termostatu lub zapchanej chłodnicy. Lokalizujemy konkretną przyczynę.
Czy mogę dolać samą wodę zamiast płynu?
Doraźnie tak, ale woda nie chroni przed zamarzaniem i korozją. Po naprawie układ napełniamy właściwym płynem o odpowiedniej koncentracji.
Po czym poznać nieszczelny układ chłodzenia?
Po ubywającym płynie, mokrych śladach pod autem, słodkawym zapachu i parze spod maski. Czasem wyciek widać dopiero pod ciśnieniem.
Czy przegrzanie może uszkodzić silnik?
Tak, przegrzanie grozi uszczelką pod głowicą, a w skrajnych przypadkach zatarciem. Dlatego rosnącej temperatury nie wolno lekceważyć.
Czy wymieniacie pompę wody przy rozrządzie?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją przy tej okazji. To rozsądniejsze niż osobna rozbiórka później.
Najnowsze komentarze