Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Alfa Romeo MiTo

Opis

Sprzęgło w Alfa Romeo MiTo z manualną skrzynią wymienia się zwykle w komplecie z kołem dwumasowym, bo zużyte koło potrafi dać te same objawy co zużyta tarcza.

Objawy to ślizganie się sprzęgła przy przyspieszaniu, twardy lub drgający pedał oraz stukot dwumasy na biegu jałowym. W mocniejszych dieslach i wersjach z dużym momentem obrotowym dwumasa pracuje ciężej. Wymieniamy komplet: tarczę, docisk, łożysko, a gdy trzeba, koło dwumasowe.

Przy okazji jednej wizyty możesz zlecić więcej, zobacz pełny zakres usług dla Alfa Romeo MiTo.

Pytania i odpowiedzi

Czy w MiTo wymieniać dwumasę razem ze sprzęgłem?
Jeśli koło dwumasowe ma wyraźny luz lub stuka, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Osobna robocizna później oznacza drugą rozbiórkę skrzyni i wyższy koszt.

Po czym poznać zużyte sprzęgło?
Ślizga się przy mocnym przyspieszaniu, rosną obroty bez przyrostu prędkości, bywa twardy pedał i zapach spalenizny przy ruszaniu pod górę.

Jak objawia się zużyte koło dwumasowe?
Metaliczny stukot lub grzechot na biegu jałowym i przy gaszeniu silnika, czasem wibracje. To typowy objaw w mocniejszych dieslach.

Ile trwa wymiana sprzęgła w MiTo?
Zwykle od 4 do 7 godzin, zależnie od układu napędowego i dostępu do skrzyni. Wersje z napędem na cztery koła zajmują więcej czasu.

Czy da się wymienić samą tarczę?
Czasem tak, ale rozsądniej wymienić komplet, skoro skrzynia i tak jest zdjęta. Sam docisk czy łożysko mogą paść wkrótce po tarczy.