Opis
Naprawa zawieszenia Ford Tourneo Custom dopasowujemy do konkretnego egzemplarza, bo diesel 2.0 EcoBlue ma mokry pasek w oleju ze skróconym interwałem.
Diagnozujemy stuki i luzy: wahacze, sworznie, łączniki stabilizatora, tuleje i łożyska. W Tourneo Custom po latach typowo wybijają się tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora. Wymieniamy zużyte elementy i sprawdzamy geometrię.
Orientacyjnie zajmuje to 1–4 godziny, a po robocie kontrolujemy wynik. Więcej usług dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Ford Tourneo Custom.
Pytania i odpowiedzi
Jakie objawy zużytego zawieszenia w Tourneo Custom?
Stuki na nierównościach, ściąganie auta, luźna kierownica i nierówne zużycie opon.
Co najczęściej się zużywa?
Łączniki stabilizatora, tuleje wahaczy, sworznie i łożyska — to elementy pracujące przy każdej nierówności.
Czy po naprawie zawieszenia robić geometrię w Tourneo Custom?
Tak, jeśli wymieniamy wahacze lub elementy wpływające na ustawienie kół.
Czy z luzem w zawieszeniu można jeździć?
Lepiej nie — luz przyspiesza zużycie kolejnych części i pogarsza prowadzenie oraz hamowanie.
Najnowsze komentarze