Opis
Naprawa silnika Ford Tourneo Custom dopasowujemy do konkretnego egzemplarza, bo diesel 2.0 EcoBlue ma mokry pasek w oleju ze skróconym interwałem.
Zaczynamy od diagnozy: kompresja, szczelność, hałasy i błędy. W Tourneo Custom (diesel 2.0 EcoBlue) naprawiamy od wymiany uszczelek i osprzętu po poważniejsze prace głowicy czy dołu silnika. Przy silnikach z mokrym paskiem zwracamy szczególną uwagę na czystość układu olejowego.
Orientacyjnie zajmuje to od jednego dnia wzwyż, a po robocie kontrolujemy wynik. Więcej usług dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Ford Tourneo Custom.
Pytania i odpowiedzi
Jakie objawy problemu z silnikiem w Tourneo Custom?
Stuki, dymienie, spadek mocy, ubytek oleju lub płynu, nierówna praca i kontrolka silnika.
Czy zawsze potrzebny jest remont?
Nie — często wystarcza naprawa konkretnego podzespołu. Zakres ustalamy po diagnozie.
Co najczęściej psuje się w silnikach Tourneo Custom?
W EcoBoost częsty jest temat rozcieńczonego oleju i rozrządu, w dieslach turbo, wtrysk i DPF.
Czy oszacujecie koszt przed naprawą?
Tak — po diagnozie podajemy zakres prac i orientacyjny koszt, a dokładną wycenę przygotujemy przez formularz.
Najnowsze komentarze