Wymiana rozrządu Ford Tourneo Custom

Opis

Wymiana rozrządu Ford Tourneo Custom zaczynamy od rozpoznania wersji — w Tourneo Custom spotkasz diesel 2.0 EcoBlue.

W tym modelu diesel 2.0 EcoBlue ma mokry pasek w oleju ze skróconym interwałem. Wymieniamy komplet — pasek lub łańcuch z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Przy mokrym pasku (EcoBoost lub EcoBlue) dodatkowo sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego, bo to tam zaczynają się kłopoty.

Czas pracy to orientacyjnie 3–6 godzin; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Tourneo Custom znajdziesz w kategorii Ford Tourneo Custom.

Pytania i odpowiedzi

Pasek czy łańcuch jest w Tourneo Custom?
Zależy od silnika: diesel 2.0 EcoBlue ma mokry pasek w oleju ze skróconym interwałem. Dlatego zakres ustalamy po rozpoznaniu jednostki.

Co ile wymieniać rozrząd w Tourneo Custom?
Pasek orientacyjnie co 100–150 tys. km lub co 5–6 lat; przy mokrym pasku EcoBoost/EcoBlue Ford skracał ten interwał.

Po czym poznać zużyty rozrząd w Tourneo Custom?
Piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, nierówna praca, a w łańcuchu stukot na zimno.

Czy wymieniacie pompę wody przy rozrządzie?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją w komplecie — taniej niż osobna robocizna później.

Co grozi przy zerwaniu rozrządu w Tourneo Custom?
W większości tych silników zawory zderzają się z tłokami, co kończy się kosztowną naprawą głowicy. Dlatego pilnujemy interwału.