Opis
Wymiana turbosprężarki Ford S-Max zaczynamy od rozpoznania wersji — w S-Maksie spotkasz benzyna 2.0 EcoBoost i diesle 2.0/2.2 TDCi.
Ustalamy przyczynę: zużyte łożyska, geometria, smarowanie czy zapchany dolot. W S-Maksie wymieniamy lub regenerujemy turbosprężarkę i zawsze sprawdzamy podawanie oleju, żeby nowa nie padła. W dieslach pilnujemy też EGR i DPF, bo wpływają na pracę turbo.
Czas pracy to orientacyjnie 4–8 godzin; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda S-Maksa znajdziesz w kategorii Ford S-Max.
Pytania i odpowiedzi
Objawy zużytej turbo w S-Maksie?
Spadek mocy, niebieski lub czarny dym, świst, wyższe spalanie oleju i tryb awaryjny.
Wymiana czy regeneracja turbo?
Zależnie od stanu — regeneracja bywa tańsza, ale przy uszkodzonym korpusie pewniejsza jest wymiana.
Czemu turbo padło w S-Maksie?
Najczęściej przez brak smarowania, stary olej, zatkany filtr lub usterkę geometrii i dolotu.
Co zrobić, by nowa turbo posłużyła dłużej?
Dobry olej i jego regularna wymiana, sprawny dolot oraz chwila na ostudzenie po szybszej jeździe.
Najnowsze komentarze