Kod błędu P16D0 — dwumasowe koło zamachowe
Ocena wyliczona z nierównomierności obrotów, nie z pomiaru mechanicznego. Wymaga potwierdzenia na podnośniku.
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik
Co zmierzył sterownik
Sterownik ocenia stan dwumasowego koła zamachowego z nierównomierności obrotów wału i uznał, że tłumienie drgań wykracza poza dopuszczalny zakres. To ocena wyliczona z sygnału, więc wymaga potwierdzenia badaniem mechanicznym.
Po czym to poznasz
- Grzechot przy uruchamianiu i gaszeniu silnika
- Wibracje na wolnych obrotach, wyczuwalne w pedale sprzęgła
- Dudnienie przy ruszaniu
- Hałas cichnie po wciśnięciu sprzęgła
Najczęstsze przyczyny
Kolejność od najczęściej spotykanej. Kod wskazuje wynik pomiaru, a nie winowajcę — który to przypadek, rozstrzyga dopiero badanie.
- Zużyte dwumasowe koło zamachowe
- Zużyty docisk albo tarcza sprzęgła
- Wcześniejsze długotrwałe wypadanie zapłonu
- Styl jazdy na zbyt niskich obrotach pod obciążeniem
Zanim wymienisz część. Ten kod sam w sobie nie jest wyrokiem. Zanim zapadnie decyzja o wymianie, sprawdzamy luz i bicie koła, bo objawy potrafi dawać także zużyte sprzęgło.
Co z tym robimy
Zaczynamy od odczytu pełnego raportu ze wszystkich sterowników, nie samego jednego kodu. Potem sprawdzamy parametry na pracującym silniku i, jeśli trzeba, na jeździe próbnej. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy. Zadzwoń z numerem VIN albo podjedź: 58 727 39 39.
Gdzie to widzimy
Marki, w których wychodzi
Z naszych własnych raportów diagnostycznych. Ten sam kod bywa objawem czegoś innego przy każdej konstrukcji, dlatego zaczynamy od marki.
-
Specjalizacja
Peugeot
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
Citroen
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
Opel
Zakres prac dla marki -
Serwis i naprawa
Toyota
Zakres prac dla marki
Przesuń palcem — kolejne marki
Pod maską
Silniki, na których go widzimy
Każda rodzina ma własną stronę: co to za jednostka, co się w niej psuje i co przy niej robimy.
-
1.6 BlueHDi: kod rodziny DV6, 1,6 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie
-
1.5 BlueHDi: kod rodziny DV5, 1,5 l, diesel
-
2.0 BlueHDi: kod rodziny DW10, 2,0 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie
Przesuń palcem — kolejne silniki
W parze
Kody, które chodzą obok
Jeśli w twoim raporcie stoi więcej niż jeden z nich, zwykle mówią o tym samym układzie, a nie o kilku osobnych usterkach.
-
Kod P0215: Obwód przekaźnika głównego
-
Kod P20E8: Zbyt niskie ciśnienie mocznika (AdBlue)
-
Kod P20EE: Zbyt niska sprawność katalizatora SCR
-
Kod P2463: Nadmiar sadzy w filtrze cząstek stałych
-
Kod P2002: Sprawność filtra cząstek stałych poniżej progu
Przesuń palcem — kolejne kody
Naprawa
Usługi, które to naprawiają
Zakres prac ustalamy po badaniu auta.
-
Naprawa silnika
Zakres prac i przebieg naprawy -
Diagnostyka komputerowa
Odczyt ze wszystkich sterowników
Przesuń palcem — kolejne usługi
Odczytamy cały raport, nie jeden kod
Kod to punkt wyjścia. Pełny raport pokazuje, co zapisały pozostałe sterowniki.