Wymiana rozrządu Ford Puma

Opis

Wymiana rozrządu Ford Puma dopasowujemy do konkretnego egzemplarza, bo 1.0 EcoBoost mHEV ma mokry pasek pracujący w oleju, a 1.5 EcoBoost również pasek.

W tym modelu 1.0 EcoBoost mHEV ma mokry pasek pracujący w oleju, a 1.5 EcoBoost również pasek. Wymieniamy komplet — pasek lub łańcuch z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Przy mokrym pasku (EcoBoost lub EcoBlue) dodatkowo sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego, bo to tam zaczynają się kłopoty.

Orientacyjnie zajmuje to 3–6 godzin, a po robocie kontrolujemy wynik. Więcej usług dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Ford Puma.

Pytania i odpowiedzi

Pasek czy łańcuch jest w Pumie?
Zależy od silnika: 1.0 EcoBoost mHEV ma mokry pasek pracujący w oleju, a 1.5 EcoBoost również pasek. Dlatego zakres ustalamy po rozpoznaniu jednostki.

Co ile wymieniać rozrząd w Pumie?
Pasek orientacyjnie co 100–150 tys. km lub co 5–6 lat; przy mokrym pasku EcoBoost/EcoBlue Ford skracał ten interwał.

Po czym poznać zużyty rozrząd w Pumie?
Piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, nierówna praca, a w łańcuchu stukot na zimno.

Czy wymieniacie pompę wody przy rozrządzie?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją w komplecie — taniej niż osobna robocizna później.

Co grozi przy zerwaniu rozrządu w Pumie?
W większości tych silników zawory zderzają się z tłokami, co kończy się kosztowną naprawą głowicy. Dlatego pilnujemy interwału.