Wymiana rozrządu Peugeot 5008

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

W Peugeocie 5008 rozrząd robi się inaczej dla benzyny i inaczej dla diesla. Pod maską spotkasz najczęściej trzycylindrowy 1.2 PureTech albo wysokoprężne 1.5 i 2.0 BlueHDi. W każdym z nich napęd rozrządu oparty jest o pasek, ale to, co przy nim trzeba zrobić, mocno się różni.

Najwięcej uwagi wymaga 1.2 PureTech z wcześniejszych roczników. Pasek pracuje tam w oleju i z czasem potrafił się rozwarstwiać. Odpadające drobiny gumy trafiają do miski olejowej i zatykają smok olejowy, a wtedy spada ciśnienie oleju i rośnie ryzyko poważnego uszkodzenia silnika. Dlatego przy tej jednostce nie kończymy na samym pasku. Sprawdzamy stan oleju, czystość kanałów i odbiór oleju, żeby nie wymieniać rozrządu na zanieczyszczonym układzie.

W dieslach BlueHDi pasek jest bardziej obciążony, szczególnie jeśli auto jeździ głównie po mieście. Tu pilnujemy interwału z zapasem. Orientacyjnie pasek wymienia się około 120 tys. km lub co 5 lat, przy czym dla 1.2 PureTech producent aktualizował zalecenia w stronę krótszych okresów. Jeśli masz wątpliwości, lepiej zrobić to wcześniej niż liczyć na ostatnie kilometry.

Wymieniamy komplet, a nie pojedynczą część: pasek, rolki prowadzące i napinacz, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Sama robocizna zajmuje zwykle od 3,5 do 6,5 godziny, zależnie od silnika i tego, co zastaniemy w środku. Po wszystkim kasujemy ewentualne błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.

Chcesz zlecić więcej przy okazji jednej wizyty? Zobacz pełny zakres usług dla Peugeota 5008.

Pytania i odpowiedzi