Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Peugeot 5008

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

W Peugeocie 5008 sprzęgło i koło dwumasowe zużywają się szybciej w dieslach BlueHDi i przy jeździe miejskiej, bo dwumas tłumi nierówną pracę silnika, a masa rodzinnego SUV-a dokłada mu obciążenia. Objawy to drgania i szarpanie przy ruszaniu, ślizganie się sprzęgła przy mocniejszym przyspieszaniu na wyższym biegu, a w przypadku dwumasu — grzechot lub stukot na biegu jałowym, który cichnie po wciśnięciu sprzęgła.

Sprzęgło wymieniamy kompletem: tarcza, docisk i łożysko wysprzęglające. Gdy dwumas jest zużyty, zalecamy wymianę razem z nim — zakładanie nowego sprzęgła na wyrobiony dwumas to oszczędność pozorna, bo robocizna przy tym zespole jest spora i nie warto jej powtarzać po roku. Przy okazji sprawdzamy stan wałka sprzęgłowego i uszczelniacza.

Po złożeniu sprawdzamy pracę napędu na jeździe próbnej. Pełny zakres usług dla tego modelu znajdziesz w kategorii Peugeot 5008.

Pytania i odpowiedzi