Opis
Sprzęgło w Alfa Romeo Spider z manualną skrzynią wymienia się zwykle w komplecie z kołem dwumasowym, bo zużyte koło potrafi dać te same objawy co zużyta tarcza.
Objawy to ślizganie się sprzęgła przy przyspieszaniu, twardy lub drgający pedał oraz stukot dwumasy na biegu jałowym. W mocniejszych dieslach i wersjach z dużym momentem obrotowym dwumasa pracuje ciężej. Wymieniamy komplet: tarczę, docisk, łożysko, a gdy trzeba, koło dwumasowe.
Więcej o obsłudze tego modelu znajdziesz na stronie Alfa Romeo Spider.
Pytania i odpowiedzi
Czy w Spider wymieniać dwumasę razem ze sprzęgłem?
Jeśli koło dwumasowe ma wyraźny luz lub stuka, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Osobna robocizna później oznacza drugą rozbiórkę skrzyni i wyższy koszt.
Po czym poznać zużyte sprzęgło?
Ślizga się przy mocnym przyspieszaniu, rosną obroty bez przyrostu prędkości, bywa twardy pedał i zapach spalenizny przy ruszaniu pod górę.
Jak objawia się zużyte koło dwumasowe?
Metaliczny stukot lub grzechot na biegu jałowym i przy gaszeniu silnika, czasem wibracje. To typowy objaw w mocniejszych dieslach.
Ile trwa wymiana sprzęgła w Spider?
Zwykle od 4 do 7 godzin, zależnie od układu napędowego i dostępu do skrzyni. Wersje z napędem na cztery koła zajmują więcej czasu.
Czy da się wymienić samą tarczę?
Czasem tak, ale rozsądniej wymienić komplet, skoro skrzynia i tak jest zdjęta. Sam docisk czy łożysko mogą paść wkrótce po tarczy.
Najnowsze komentarze