Kod błędu P2566 — położenie geometrii zmiennej turbosprężarki
Łopatki geometrii zmiennej nie doszły tam, gdzie miały dojść. Najczęściej powodem jest zakoksowanie, nie zużycie.
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik
Co zmierzył sterownik
Sterownik porównuje położenie zadane łopatek geometrii zmiennej z położeniem zgłoszonym przez czujnik i widzi, że mechanizm nie doszedł tam, gdzie miał dojść.
Po czym to poznasz
- Utrata mocy, zwłaszcza przy niskich obrotach
- Tryb awaryjny po dłuższym podjeździe
- Dymienie przy przyspieszaniu
- Kod pojawia się częściej na zimno
Najczęstsze przyczyny
Kolejność od najczęściej spotykanej. Kod wskazuje wynik pomiaru, a nie winowajcę — który to przypadek, rozstrzyga dopiero badanie.
- Zakoksowany mechanizm geometrii
- Zużyty sterownik albo siłownik geometrii
- Przerwa w wiązce czujnika położenia
- Zatarta turbosprężarka
Co z tym robimy
Zaczynamy od odczytu pełnego raportu ze wszystkich sterowników, nie samego jednego kodu. Potem sprawdzamy parametry na pracującym silniku i, jeśli trzeba, na jeździe próbnej. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy. Zadzwoń z numerem VIN albo podjedź: 58 727 39 39.
Gdzie to widzimy
Marki, w których wychodzi
Z naszych własnych raportów diagnostycznych. Ten sam kod bywa objawem czegoś innego przy każdej konstrukcji, dlatego zaczynamy od marki.
-
Specjalizacja
Peugeot
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
Citroen
Zakres prac dla marki -
Specjalizacja
DS
Zakres prac dla marki
Przesuń palcem — kolejne marki
Pod maską
Silniki, na których go widzimy
Każda rodzina ma własną stronę: co to za jednostka, co się w niej psuje i co przy niej robimy.
-
2.0 HDi: kod rodziny DW10, 2,0 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie, turbodoładowanie
-
1.6 BlueHDi: kod rodziny DV6, 1,6 l, diesel, 4 cylindry w rzędzie
Przesuń palcem — kolejne silniki
W parze
Kody, które chodzą obok
Jeśli w twoim raporcie stoi więcej niż jeden z nich, zwykle mówią o tym samym układzie, a nie o kilku osobnych usterkach.
-
Kod P0215: Obwód przekaźnika głównego
-
Kod P2291: Za niskie ciśnienie wtrysku przy rozruchu
-
Kod P0087: Za niskie ciśnienie w szynie paliwowej
-
Kod P1490: Przeciążony filtr cząstek stałych
-
Kod P0113: Czujnik temperatury powietrza dolotowego
-
Kod P2A00: Sygnał czujnika tlenu poza zakresem
Przesuń palcem — kolejne kody
Naprawa
Usługi, które to naprawiają
Zakres prac ustalamy po badaniu auta.
-
Naprawa silnika
Zakres prac i przebieg naprawy -
Diagnostyka komputerowa
Odczyt ze wszystkich sterowników
Przesuń palcem — kolejne usługi
Odczytamy cały raport, nie jeden kod
Kod to punkt wyjścia. Pełny raport pokazuje, co zapisały pozostałe sterowniki.