Opis
W Kona metoda PDR to naprawa wgnieceń bez szpachli i lakieru, gdy powłoka jest cała. PDR polega na precyzyjnym wymasowaniu blachy od spodu specjalnymi narzędziami, aż wgniecenie zniknie. Warunek to nieuszkodzony lakier — wtedy naprawa jest niewidoczna i zachowuje oryginalną powłokę. Najlepiej sprawdza się przy wgnieceniach po gradzie, otwarciach drzwi i drobnych parkingowych uszkodzeniach.
Tam, gdzie lakier jest pęknięty lub blacha mocno rozciągnięta, PDR nie wystarczy — wtedy proponujemy klasyczną blacharkę i lakier.
Resztę prac przy tym aucie znajdziesz w pełnym zakresie usług dla Hyundaia Kona.
Pytania i odpowiedzi
Czy każde wgniecenie w Kona da się usunąć metodą PDR?
Te bez uszkodzenia lakieru i bez ostrych zagięć tak. Jeśli lakier jest pęknięty lub blacha mocno rozciągnięta, potrzebna jest blacharka i lakier.
Czy po PDR widać naprawę?
Przy prawidłowym wykonaniu nie. Blacha wraca do kształtu, a lakier pozostaje oryginalny, bez przemalowań.
Czy PDR sprawdza się po gradzie?
Tak, to jedna z najczęstszych sytuacji do PDR — wiele drobnych wgnieceń bez uszkodzenia lakieru można usunąć bez lakierowania.
Czy PDR jest tańsze niż klasyczna naprawa?
Zwykle tak, bo pomija szpachlowanie i lakierowanie. Dodatkowo zachowuje fabryczny lakier, co ma znaczenie przy wartości auta.
Ile trwa naprawa metodą PDR?
Od kilkudziesięciu minut przy pojedynczym wgnieceniu po dłużej przy naprawie wielu wgnieceń, np. po gradzie.
Najnowsze komentarze