Naprawa układu kierowniczego Peugeot

Luz na kierownicy, stuki przy skręcaniu, ściąganie auta albo ciężkie prowadzenie to w Peugeocie sygnały zużytego układu kierowniczego. Najczęściej winne są drążki i końcówki, ale bywa też, że stuka lub cieknie przekładnia kierownicza, a w autach ze wspomaganiem elektrycznym pojawia się błąd kolumny lub czujnika kąta skrętu.
Diagnozujemy układ pod kątem luzów i wycieków, wymieniamy drążki, końcówki, osłony i — gdy trzeba — przekładnię. W wersjach z elektrycznym wspomaganiem czytamy błędy i sprawdzamy działanie kolumny. Po każdej ingerencji w drążki ustawiamy geometrię, żeby auto jechało prosto, a kierownica stała równo.
Wybierz swój model Peugeota poniżej, żeby zobaczyć zakres i orientacyjną cenę. Dokładną wycenę dostaniesz po podaniu danych auta.