Wymiana rozrusznika i alternatora MG3

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Rozrusznik i alternator w MG3 zwykle zgłaszają problem czytelnie, choć w wersji hybrydowej sprawa wygląda inaczej. W benzynowym MG3 słaby albo „klikający" rozruch wskazuje na rozrusznik, a świecąca kontrolka ładowania, przygasające światła i powtarzający się rozładowany akumulator to objawy zużytego alternatora. W hybrydzie Hybrid+ rozruch silnika spalinowego wspomaga napęd elektryczny, więc rola klasycznego rozrusznika bywa ograniczona, a ładowanie układu 12 V działa nieco inaczej.

Dlatego zanim cokolwiek wymienimy, robimy diagnozę i mierzymy napięcie ładowania, żeby nie ruszać sprawnego elementu. To świeży model, więc usterki te są rzadkie, ale gdy się pojawią, często okazuje się, że winny jest nie cały alternator, lecz regulator napięcia albo szczotki. Po naprawie sprawdzamy napięcie ładowania pod obciążeniem.

Taka kolejność, czyli diagnoza przed wymianą, jest tym ważniejsza w hybrydzie, gdzie układ ładowania jest bardziej złożony.

Masz inne objawy elektryczne? Zobacz pełny zakres usług dla MG3.

Pytania i odpowiedzi