Wymiana tarcz i klocków hamulcowych MG3

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Hamulce w MG3 zachowują się różnie zależnie od wersji. W hybrydzie Hybrid+ dużą część hamowania przejmuje rekuperacja, więc klocki zużywają się wolniej, ale tarcze mało pracują i przez to lubią korodować, zwłaszcza gdy auto sporo stoi. W wersji benzynowej hamulce pracują w bardziej klasyczny sposób. Objawy bywają podobne: pisk przy hamowaniu, bicie na kierownicy lub pedale, wydłużona droga hamowania, rdzawy nalot na tarczach po postoju.

Tarcze i klocki wymieniamy kompletami na danej osi, bo nowe klocki na zużytej lub mocno skorodowanej tarczy szybko hałasują i tracą skuteczność. Dobieramy części do konkretnej wersji MG3, a przy okazji sprawdzamy zaciski, czy się nie zapiekają, oraz stan przewodów i płynu. W hybrydzie szczególnie pilnujemy powierzchni tarcz, bo to częsty temat w autach z mocną rekuperacją.

Po wymianie dotłaczamy układ i sprawdzamy hamowanie, żeby pedał był równy, a auto nie ściągało.

Robisz przy okazji inne prace? Zobacz pełny zakres usług dla MG3.

Pytania i odpowiedzi