Wymiana rozrządu MG3

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Rozrząd w MG3 oparty jest na łańcuchu, a nie na pasku. Jednostki 1.5, zarówno w hybrydzie Hybrid+, jak i w wersji benzynowej, mają napęd rozrządu łańcuchowy. W praktyce oznacza to brak typowej wymiany paska co określony przebieg. Łańcuch ma służyć długo, a ponieważ MG3 to świeży model, w większości egzemplarzy temat dotyczy raczej kontroli niż wymiany. Mimo to warto wiedzieć, na co zwracać uwagę z czasem.

Sygnały, które powinny zaniepokoić, to klekot z okolic rozrządu na zimnym silniku, metaliczny pomruk niezanikający po nagrzaniu oraz błędy faz rozrządu w sterowniku. Po większym przebiegu albo przy zaniedbanym oleju łańcuch potrafi się wydłużyć, a napinacz i prowadnice zużyć. W hybrydzie silnik włącza się i wyłącza, co zmienia jego rytm pracy, ale sam napęd rozrządu pozostaje łańcuchowy.

Gdy stan tego wymaga, wymieniamy komplet — łańcuch, napinacz, prowadnice i koła zębate. Po złożeniu kasujemy błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.

Planujesz większy serwis silnika? Zobacz pełny zakres usług dla MG3.

Pytania i odpowiedzi