Konserwacja podwozia MG ZS

Opis

Konserwacja podwozia w MG ZS to rozsądna profilaktyka, zwłaszcza że auto jeździ u nas przez zimy z solą i wilgocią. ZS jako SUV ma sporą powierzchnię spodu wystawioną na kamienie z trasy, błoto i solankę. Zabezpieczenie blach, progów i zamkniętych profili spowalnia korozję w miejscach, do których normalnie nie zaglądasz, dopóki nie zaczną przeciekać albo chrupać przy naciśnięciu.

Zaczynamy od umycia i osuszenia podwozia oraz oceny stanu blach. Jeśli gdzieś zaczyna się ognisko korozji, mówimy o tym, bo środek antykorozyjny nałożony na świeżą rdzę tylko ją zakryje. Na zdrowe blachy nakładamy preparat na spód, a do zamkniętych profili środek penetrujący, który dociera tam, gdzie nie sięga pędzel. Im wcześniej to zrobisz, tym taniej, bo łatwiej chronić zdrową blachę niż ratować już zaatakowaną.

Po zabiegu podwozie jest zabezpieczone na kolejne sezony, a Ty zyskujesz spokój na zimę.

Robisz auto pod dłuższą eksploatację? Zobacz pełny zakres usług dla MG ZS.

Pytania i odpowiedzi

Czy warto robić konserwację podwozia w MG ZS?
Tak, zwłaszcza przy zimowej eksploatacji z solą. ZS ma dużą powierzchnię spodu narażoną na korozję, a profilaktyka jest tańsza niż późniejsza naprawa blach.

Kiedy najlepiej konserwować podwozie ZS?
Najlepiej przed sezonem zimowym, na czysty i suchy spód. Wtedy preparat dobrze się utrzyma i ochroni blachy przez okres działania soli i wilgoci.

Czy konserwacja zatrzyma już istniejącą rdzę w ZS?
Środek nałożony na świeżą rdzę tylko ją zakryje. Dlatego najpierw oceniamy stan blach i ogniska korozji trzeba najpierw usunąć, a dopiero potem zabezpieczyć.

Co obejmuje konserwacja podwozia w ZS?
Mycie i ocenę spodu, zabezpieczenie blach preparatem antykorozyjnym oraz aplikację środka do zamkniętych profili, które najtrudniej skontrolować, a najłatwiej tam o korozję.

Jak często powtarzać konserwację w MG ZS?
Zależy od użytego środka i warunków jazdy, orientacyjnie co kilka sezonów. Stan zabezpieczenia warto sprawdzać przy okazji innych prac przy podwoziu.