Naprawa układu kierowniczego MG ZS

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Układ kierowniczy w MG ZS to przekładnia, drążki, końcówki i elektryczne wspomaganie. Objawy usterki bywają różne: luz na kierownicy, stuki przy skręcaniu na postoju, bicie przenoszone na koło kierownicy albo nierówny opór wspomagania, które raz pomaga mocniej, raz słabiej. Ponieważ wspomaganie jest tu elektryczne, część problemów ma podłoże elektroniczne i wymaga najpierw odczytu błędów, a nie wymiany mechaniki.

Zaczynamy od diagnozy, żeby ustalić, skąd bierze się luz czy stuk. Często winne są tanie w wymianie końcówki drążków, czasem przekładnia, a w przypadku wspomagania jego sterownik lub czujnik. W ZS warto pamiętać, że błąd wspomagania potrafi być powiązany ze słabym napięciem zasilania, więc sprawdzamy też ten trop. Naprawiamy konkretny element, a nie cały układ na zapas.

Po naprawie, jeśli ruszaliśmy drążki czy końcówki, zalecamy sprawdzenie geometrii, żeby auto jechało prosto i równo zużywało opony.

Robisz większy serwis przodu? Zobacz pełny zakres usług dla MG ZS.

Pytania i odpowiedzi