Odgrzybianie klimatyzacji MG ZS
- pn–pt 07:00–17:00
- ul. Słowackiego 83, Gdańsk
- Obok stacji PKM Niedźwiednik

MG ZS
- Roczniki i generacje
- od 2017
- Typ nadwozia
- SUV
Dane z katalogu warsztatu. Pełny zakres dla tego auta zbiera strona modelu MG ZS.
Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.
Nieprzyjemny, stęchły zapach z nawiewów w MG ZS zwykle bierze się z osadów i grzybów na parowniku klimatyzacji. Lubi się to nasilać po sezonie albo gdy auto sporo stoi i wilgoć zbiera się w układzie. Sam zapach to nie tylko dyskomfort, bo z nawiewem do kabiny trafiają też drobnoustroje. Samo nabicie czynnika niczego tu nie załatwi, bo problem jest po stronie czystości parownika i kanałów.
Czyścimy parownik i kanały nawiewu środkiem dezynfekującym, żeby usunąć źródło zapachu, a nie tylko go zamaskować. Robimy to najlepiej razem z wymianą filtra kabinowego, który zbiera kurz i wilgoć i sam z czasem staje się siedliskiem nieprzyjemnych zapachów. W ZS warto pamiętać, że zatkany filtr osłabia też nawiew i pracę klimatyzacji.
Po zabiegu z nawiewów wieje świeżym powietrzem, a kabina przestaje pachnieć wilgocią.
Robisz przy okazji serwis klimatyzacji? Zobacz pełny zakres usług dla MG ZS.
Pytania i odpowiedzi
Skąd bierze się zapach z klimatyzacji w MG ZS?
Z osadów i grzybów na parowniku oraz z zawilgoconego filtra kabinowego. Nasila się to po sezonie i przy częstym postoju, gdy wilgoć zbiera się w układzie.
Czy nabicie czynnika usunie zapach w ZS?
Nie. Nabicie dotyczy chłodzenia, a zapach to kwestia czystości parownika i kanałów. Potrzebne jest oczyszczenie i dezynfekcja układu, a nie dolanie gazu.
Czy przy odgrzybianiu wymieniacie filtr kabinowy?
Zalecamy to, bo stary, zawilgocony filtr szybko przywróci zapach. Wymiana filtra razem z odgrzybianiem daje trwalszy efekt.
Co ile odgrzybiać klimatyzację w ZS?
Orientacyjnie raz w roku, najlepiej przed sezonem. Jeśli zapach pojawia się szybciej, warto zrobić to wcześniej i sprawdzić stan filtra.
Czy odgrzybianie poprawia nawiew w ZS?
Pośrednio tak, zwłaszcza w połączeniu z wymianą zatkanego filtra kabinowego, który osłabia przepływ powietrza i pracę klimatyzacji.
Reszta zakresu
Co jeszcze robimy przy tym aucie
42 pozostałe usługi dla tego auta
-
Wymiana oleju
Olej dobrany do normy producenta, z filtrem i kontrolą poziomu po rozgrzaniu. -
Wymiana opon
Przezuwanie na maszynie z dociskiem, z wyważeniem i kontrolą czujników ciśnienia. -
Wymiana tarcz i klocków hamulcowych
Pomiar grubości i bicia przed wymianą — czasem wystarczy sam komplet klocków. -
Wymiana akumulatora
Z testem obciążeniowym i rejestracją nowego akumulatora w sterowniku. -
Nabicie klimatyzacji
Odzysk, próżnia, próba szczelności i odmierzona dawka czynnika. -
Diagnostyka komputerowa
Odczyt ze wszystkich sterowników, parametry na pracującym silniku i jazda próbna. -
Wymiana świec zapłonowych
Komplet świec dobrany do wersji silnika, z oceną cewek przy okazji. -
Przegląd okresowy
Obsługa według planu producenta, z listą tego, co znaleźliśmy przy okazji. -
Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP
Czyszczenie filtra ma sens dopiero wtedy, gdy wiadomo, dlaczego się zapchał. -
Geometria kół
Pomiar wszystkich kół, wydruk przed i po, kalibracja czujnika kąta skrętu. -
Konserwacja podwozia
Mycie, osuszenie i powłoka na podwoziu oraz w profilach zamkniętych. -
Lakierowanie całego auta
Pełne lakierowanie z przygotowaniem podłoża — także ze zmianą koloru. -
Lakierowanie elementu
Dobór koloru z pomiarem, lakierowanie w kabinie, cieniowanie na sąsiednich elementach. -
Naprawa blacharska
Naprawa poszycia i szkieletu w blacharni Bryksacar, pod tym samym adresem co mechanika. -
Naprawa elektryki samochodowej
Instalacja, masy, czujniki i moduły — szukamy przyczyny, nie objawu. -
Naprawa opon
Naprawa od środka grzybkiem — po ocenie, czy uszkodzenie w ogóle na to pozwala. -
Naprawa silnika
Od uszczelki pod głowicą po remont — najpierw badanie, potem zakres i wycena. -
Naprawa skrzyni biegów
Manualna i automatyczna — najpierw sprawdzamy, czy wina leży w skrzyni. -
Naprawa układu chłodzenia
Przegrzanie kosztuje więcej niż każda naprawa w tym układzie. -
Naprawa układu hamulcowego
Cały układ: tarcze, zaciski, przewody, płyn i ABS. -
Naprawa układu kierowniczego
Maglownica, drążki, końcówki i wspomaganie — z pomiarem luzów. -
Naprawa układu wydechowego
Od spawania tłumika po katalizator i zawieszki — z badaniem szczelności całego toru. -
Naprawa wtryskiwaczy
Test na stole probierczym rozstrzyga, które wtryskiwacze naprawdę wymagają pracy. -
Naprawa zawieszenia
Diagnoza na szarpaku i podnośniku, zanim padnie słowo „wahacz”. -
Polerowanie lakieru
Korekta jedno- lub wieloetapowa z pomiarem grubości powłoki. -
Prostowanie felg
Prostowanie stalowych i aluminiowych obręczy po ocenie, czy felga nadaje się do naprawy. -
Prostowanie nadwozia
Rama pomiarowa i przywracanie wymiarów fabrycznych po poważniejszej szkodzie. -
Renowacja reflektorów
Szlifowanie i nowa warstwa ochronna — z ustawieniem świateł po robocie. -
Serwis i naprawa klimatyzacji
Kontrola szczelności, sprężarka, skraplacz i osuszacz — nie samo dobicie czynnika. -
Usuwanie rys i odprysków
Od polerowania rys powierzchniowych po zaprawianie odprysków do blachy. -
Usuwanie wgnieceń bez lakierowania (PDR)
Wyciąganie wgnieceń od spodu, bez naruszania fabrycznego lakieru. -
Wymiana amortyzatorów
Parami, z poduszkami i odbojami — i z geometrią po robocie. -
Wymiana czujników ciśnienia TPMS
Nowe czujniki, programowanie pod konkretne auto i przypisanie kół w sterowniku. -
Wymiana elementów nadwozia
Błotniki, drzwi, pokrywy i zderzaki — z dopasowaniem szczelin i lakierowaniem. -
Wymiana łożyska koła
Wycie zmieniające się przy skręcaniu to zwykle łożysko — ale sprawdzamy to na podnośniku. -
Wymiana oleju w skrzyni biegów
Manualna i automatyczna — z filtrem, miską i procedurą napełniania w temperaturze. -
Wymiana rozrusznika i alternatora
Pomiar przed wymianą — bo objaw obu usterek wygląda tak samo. -
Wymiana rozrządu
Pasek albo łańcuch — zawsze komplet, ustawiony według procedury producenta. -
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
Sprzęgło, dwumasa i wysprzęglik — wymieniane razem, bo drugi raz się nie opłaca. -
Wymiana szyby samochodowej
Wymiana i klejenie szyb, z kalibracją kamery asystenta jazdy. -
Wymiana turbosprężarki
Najpierw przyczyna, potem turbina — inaczej nowa pada tak samo jak stara. -
Wyważanie kół
Wyważarka z pomiarem bicia — najczęstsza przyczyna drgań kierownicy.
Przesuń palcem — kolejne usługi
Zadzwoń albo wyceń online
Zakres i cenę podajemy przed rozpoczęciem pracy.