Opis
Filtr cząstek stałych w MG ZS wymaga jasnego wyjaśnienia, bo aktualne wersje tego modelu to auta benzynowe i hybrydowe, bez silnika wysokoprężnego. To znaczy, że klasycznego DPF znanego z diesli w ZS po prostu nie ma. W nowszych jednostkach benzynowych spotyka się natomiast filtr cząstek dla benzyny, czyli GPF, który również potrafi się zatykać, zwłaszcza przy jeździe wyłącznie na krótkich dystansach, gdy układ wydechowy nie zdąża się nagrzać.
Jeśli pojawia się spadek mocy, kontrolka albo problem z dopalaniem filtra, zaczynamy od diagnozy. Sprawdzamy parametry pracy i stopień zapełnienia filtra, a potem oceniamy, czy wystarczy regeneracja w kontrolowanych warunkach, czyszczenie, czy filtr jest już do wymiany. W ZS bez GPF temat dotyczy raczej kontroli układu wydechowego i sond.
Po pracy kasujemy błędy i sprawdzamy, czy filtr poprawnie się regeneruje podczas jazdy.
Masz inne objawy ze strony silnika? Zobacz pełny zakres usług dla MG ZS.
Pytania i odpowiedzi
Czy MG ZS ma filtr DPF?
Aktualne ZS to auta benzynowe i hybrydowe, więc klasycznego DPF z diesla nie mają. W nowszych wersjach benzynowych może występować filtr GPF dla cząstek z silnika benzynowego.
Czy filtr GPF w ZS może się zatkać?
Tak, zwłaszcza przy jeździe wyłącznie po mieście, gdy wydech się nie nagrzewa i filtr nie zdąża się dopalić. Objawem bywa spadek mocy i kontrolka.
Jak rozpoznać problem z filtrem cząstek w ZS?
Po spadku mocy, kontrolce na desce i komunikacie o regeneracji. Diagnoza pokazuje stopień zapełnienia filtra i czy wystarczy regeneracja, czy potrzebne jest czyszczenie.
Czy filtr w ZS da się wyczyścić, czy trzeba wymienić?
To zależy od stanu. Często wystarczy regeneracja lub czyszczenie, ale mocno zapełniony albo uszkodzony filtr trzeba wymienić. Decyzję podejmujemy po diagnozie.
Czy hybrydowy ZS ma filtr cząstek?
Hybryda korzysta z silnika benzynowego, więc może mieć filtr GPF, podobnie jak wersje czysto benzynowe. Diesla i klasycznego DPF tu nie ma.
Najnowsze komentarze