Wymiana rozrządu MG ZS

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Rozrząd w MG ZS działa inaczej, niż wiele osób się spodziewa. Popularny wolnossący 1.5 VTi-Tech ma napęd rozrządu oparty na łańcuchu, a nie na pasku. To istotna różnica, bo łańcuch z założenia ma służyć przez długi czas i nie ma tu sztywnego interwału wymiany co określoną liczbę kilometrów, jak przy pasku. Wymiana wchodzi w grę dopiero wtedy, gdy łańcuch albo jego osprzęt zaczyna się zużywać.

Najczęstsze sygnały to klekot z okolic rozrządu na zimnym silniku, metaliczny pomruk, który nie znika po nagrzaniu, oraz błędy faz rozrządu zapisane w sterowniku. Po dużym przebiegu łańcuch potrafi się wydłużyć, a napinacz i prowadnice zużyć, co zaburza synchronizację. Zignorowanie tego grozi przeskoczeniem łańcucha i poważnym uszkodzeniem silnika.

Gdy stan tego wymaga, wymieniamy komplet — łańcuch, napinacz, prowadnice i koła zębate — dobrany do silnika w Twoim ZS. Po złożeniu kasujemy błędy i sprawdzamy pracę jednostki na ciepło, żeby upewnić się, że hałas zniknął.

Planujesz większy serwis? Zobacz pełny zakres usług dla MG ZS.

Pytania i odpowiedzi