Opis
Po mocniejszej stłuczce nadwozie Fiata 500 potrafi stracić fabryczną geometrię, co widać po nierównych szczelinach, problemach z domykaniem drzwi i gorszym prowadzeniu. Prostowanie nadwozia na ramie naprawczej przywraca właściwe wymiary punktów konstrukcyjnych. To podstawa, bez której dalsze naprawy blacharsko-lakiernicze nie mają sensu, bo element osadzony na skrzywionej konstrukcji nigdy dobrze nie spasuje.
W 500 mierzymy nadwozie i ściągamy je do fabrycznych wymiarów, korygując odkształcenia powstałe przy uderzeniu. Dopiero na prawidłowo ustawionej konstrukcji montujemy i lakierujemy elementy. Po naprawie powypadkowej sprawdzamy też geometrię kół, bo skrzywienie nadwozia wpływa na prowadzenie. Rzetelnie wykonane prostowanie przywraca autu bezpieczeństwo i prawidłowe zachowanie na drodze. Zakres pracy oceniamy po pomiarach nadwozia.
Powiązane usługi znajdziesz w usługach dla Fiata 500.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy potrzebne jest prostowanie nadwozia 500?
Po mocniejszej stłuczce, gdy nadwozie straciło geometrię. Objawem są nierówne szczeliny i problemy z domykaniem drzwi.
Po czym poznać skrzywione nadwozie?
Po nierównych szczelinach, trudnym domykaniu drzwi czy klapy oraz pogorszonym prowadzeniu auta.
Czy po prostowaniu robić geometrię kół?
Tak, skrzywienie nadwozia wpływa na ustawienie kół, więc po naprawie sprawdzamy i korygujemy geometrię.
Czemu prostowanie jest tak ważne?
Bo element osadzony na skrzywionej konstrukcji nie spasuje, a nadwozie wpływa na bezpieczeństwo i prowadzenie auta.
Najnowsze komentarze