Opis
Buczenie narastające z prędkością i zmieniające się przy skręcaniu to w Fiacie 500 typowy objaw zużytego łożyska koła. Dźwięk często myli się z hałasem opon, ale różnica jest słyszalna: przy skręcie w jedną stronę przybiera, w drugą cichnie. Zlekceważone łożysko z czasem nabiera luzu i potrafi uszkodzić piastę oraz czujnik ABS.
W 500 wymieniamy łożysko lub kompletną piastę, zależnie od konstrukcji danej osi. Przy okazji sprawdzamy stan czujnika ABS i tarczy, bo dostęp jest wtedy łatwy. Dobrze dobrane i prawidłowo zamontowane łożysko pracuje cicho i długo. Po wymianie sprawdzamy, czy buczenie ustąpiło i czy nie ma błędów ABS. To naprawa, z którą nie warto zwlekać, bo wpływa na bezpieczeństwo prowadzenia.
Powiązane naprawy zawieszenia znajdziesz w usługach dla Fiata 500.
Pytania i odpowiedzi
Jak poznać zużyte łożysko koła w 500?
Po buczeniu narastającym z prędkością, które zmienia natężenie przy skręcaniu w lewo lub w prawo.
Czy buczenie to zawsze łożysko?
Nie zawsze, czasem to opony. Charakterystyczna zmiana dźwięku przy skręcaniu wskazuje jednak na łożysko.
Czy wymienia się łożysko, czy całą piastę?
Zależy od konstrukcji osi w danym roczniku. W części wersji wymienia się samo łożysko, w innych kompletną piastę.
Czy zwłoka z wymianą łożyska jest groźna?
Tak, luźne łożysko może uszkodzić piastę i czujnik ABS oraz pogorszyć prowadzenie, więc lepiej nie zwlekać.
Najnowsze komentarze