Opis
Geometria kół w Fiacie 500 to ustawienie, o którym łatwo zapomnieć, dopóki auto nie zacznie ściągać albo zjadać opon po jednej stronie. Warto ją sprawdzić po wymianie elementów zawieszenia, po naprawie układu kierowniczego, po wymianie opon, a także gdy 500 wpadło mocniej w dziurę. Źle ustawione koła męczą bieżnik i pogarszają prowadzenie.
Mierzymy i korygujemy zbieżność oraz kąty kół na obu osiach. W miejskim aucie, które często ociera o krawężniki, ustawienia potrafią się rozregulować szybciej, niż w aucie jeżdżącym głównie po trasie. Po ustawieniu geometrii auto jedzie prosto przy puszczonej kierownicy, a opony zużywają się równomiernie. To prosta usługa, która realnie oszczędza pieniądze na oponach i poprawia bezpieczeństwo.
Jeśli przy okazji trzeba poprawić zawieszenie, znajdziesz to w usługach dla Fiata 500.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy robić geometrię w 500?
Po wymianie elementów zawieszenia lub kierowniczych, po wymianie opon, gdy auto ściąga albo nierówno zużywa bieżnik.
Po czym poznać złą geometrię w 500?
Auto ściąga na bok, kierownica jest skręcona przy jeździe na wprost, a opony zużywają się nierówno po jednej stronie.
Czy po każdej wymianie opon robić geometrię?
Nie zawsze, ale warto sprawdzić, zwłaszcza gdy poprzednie opony zużywały się nierówno albo wymieniano elementy zawieszenia.
Czy zła geometria niszczy opony?
Tak, źle ustawione koła zjadają bieżnik po jednej stronie i skracają żywotność opon, oprócz pogorszenia prowadzenia.
Najnowsze komentarze