Opis
Kłopoty z rozruchem albo gasnąca elektronika w Fiacie 500 najczęściej prowadzą do rozrusznika lub alternatora. Gdy alternator źle ładuje, akumulator rozładowuje się w trakcie jazdy, świeci kontrolka ładowania, a auto potrafi zgasnąć. Zużyty rozrusznik z kolei kręci wolno, klika albo nie reaguje od razu po przekręceniu kluczyka. Zanim cokolwiek wymienimy, mierzymy napięcie ładowania i pobór, bo czasem winny jest tylko akumulator albo poluzowany pasek osprzętu.
W 500 sprawdzamy stan szczotek, regulatora i samego paska napędzającego alternator. Czasem wystarczy regeneracja, czasem konieczna jest wymiana podzespołu. Dobrze działający układ ładowania to spokojny rozruch i pewna praca całej elektroniki, od świateł po klimatyzację. Naprawę dobieramy pod konkretny silnik i rocznik 500.
Pełen zakres napraw elektrycznych znajdziesz w usługach dla Fiata 500.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zły alternator w 500?
Po świecącej kontrolce ładowania, rozładowującym się akumulatorze podczas jazdy i przygasającym oświetleniu. Trzeba zmierzyć napięcie ładowania.
Jak objawia się zużyty rozrusznik w 500?
Wolnym kręceniem, klikaniem albo brakiem reakcji po przekręceniu kluczyka, mimo naładowanego akumulatora.
Czy alternator da się naprawić, czy trzeba wymienić?
Czasem wystarczy wymiana szczotek lub regulatora, a czasem potrzebny jest nowy alternator. Oceniamy to po sprawdzeniu jego stanu.
Czy winny może być sam akumulator?
Tak, dlatego najpierw mierzymy ładowanie i pobór, żeby nie wymieniać sprawnego rozrusznika ani alternatora.
Najnowsze komentarze