Konserwacja podwozia MG HS

Opis

Konserwacja podwozia w MG HS to rozsądna profilaktyka, bo to duży SUV ze sporą powierzchnią spodu wystawioną na kamienie, błoto i zimową solankę. Zabezpieczenie blach, progów i zamkniętych profili spowalnia korozję w miejscach, do których nie zaglądasz na co dzień, dopóki nie zaczną chrupać albo przeciekać. Im wcześniej, tym lepiej, bo łatwiej chronić zdrową blachę niż ratować już zaatakowaną.

Zaczynamy od umycia i osuszenia podwozia oraz oceny stanu blach. Jeśli gdzieś zaczyna się ognisko korozji, mówimy o tym, bo środek nałożony na świeżą rdzę tylko ją zakryje. Na zdrowe blachy nakładamy preparat na spód, a do zamkniętych profili środek penetrujący, docierający tam, gdzie nie sięga pędzel. W większym aucie powierzchni do zabezpieczenia jest więcej, więc warto zaplanować na to czas.

Po zabiegu podwozie jest zabezpieczone na kolejne sezony, co przy zimowej eksploatacji ma realne znaczenie.

Przygotowujesz auto na dłużej? Zobacz pełny zakres usług dla MG HS.

Pytania i odpowiedzi

Czy warto robić konserwację podwozia w MG HS?
Tak, zwłaszcza przy zimowej eksploatacji z solą. Duży SUV ma sporą powierzchnię spodu narażoną na korozję, a profilaktyka jest tańsza niż naprawa blach.

Kiedy najlepiej konserwować podwozie HS?
Najlepiej przed sezonem zimowym, na czysty i suchy spód. Wtedy preparat dobrze się utrzyma i ochroni blachy przez okres działania soli i wilgoci.

Czy konserwacja zatrzyma już istniejącą rdzę w HS?
Środek nałożony na świeżą rdzę tylko ją zakryje. Najpierw oceniamy stan blach, a ogniska korozji trzeba usunąć przed zabezpieczeniem.

Co obejmuje konserwacja podwozia w HS?
Mycie i ocenę spodu, zabezpieczenie blach preparatem antykorozyjnym oraz aplikację środka do zamkniętych profili, które najtrudniej skontrolować, a najłatwiej tam o korozję.

Jak często powtarzać konserwację w MG HS?
Zależy od użytego środka i warunków jazdy, orientacyjnie co kilka sezonów. Stan zabezpieczenia warto sprawdzać przy okazji innych prac przy podwoziu.