Naprawa układu chłodzenia MG HS

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Układ chłodzenia w MG HS ma więcej do zrobienia niż w aucie wolnossącym, bo doładowany 1.5 T-GDI mocniej się grzeje, a turbosprężarka też potrzebuje odprowadzenia ciepła. Obejmuje chłodnicę, pompę wody, termostat, wentylator i przewody, a w hybrydzie dodatkowo obieg chłodzący elektronikę i baterię układu wysokiego napięcia. Najczęstsze objawy usterki to rosnąca temperatura, ubytek płynu, słodkawy zapach albo plama pod autem.

Zaczynamy od ustalenia źródła problemu. Sprawdzamy szczelność i ciśnienie, oglądamy przewody, połączenia i chłodnicę, która z przodu obrywa kamieniami. Termostat zacięty w jednym położeniu potrafi powodować zarówno przegrzewanie, jak i wieczne niedogrzanie silnika. W silniku turbo przegrzanie jest bardziej kosztowne, więc na rosnącą temperaturę reagujemy bez zwłoki. Po naprawie uzupełniamy i porządnie odpowietrzamy układ.

Przegrzanie doładowanego silnika potrafi skończyć się drogą naprawą, dlatego nie warto go ignorować.

Łączysz to z innym serwisem? Zobacz pełny zakres usług dla MG HS.

Pytania i odpowiedzi