Opis
Polerowanie przywraca lakierowi MG HS głębię i połysk, które z czasem giną pod warstwą mikrorys, matu i osadów z myjni automatycznych. W większym SUV-ie jest sporo dużych, płaskich powierzchni, jak maska, dach i drzwi, na których zawirowania i hologramy po nieumiejętnym myciu szczególnie rzucają się w oczy, zwłaszcza na ciemnych metalikach. Po dobrej korekcie lakier znów wygląda głęboko i równo.
Zaczynamy od oceny stanu i grubości lakieru, żeby dobrać odpowiednią korektę. Polerka usuwa drobne rysy z lakieru bezbarwnego, matowienie i hologramy, ale nie te uszkodzenia, które sięgają głębiej, do warstwy barwnej. Pracujemy tak, żeby usunąć defekty bez nadmiernego ścierania powłoki, bo lakieru jest skończona ilość. Na koniec można zabezpieczyć powierzchnię, żeby efekt utrzymał się dłużej, co przy dużej powierzchni HS ma sens.
Polerowanie to dobry sposób, żeby odświeżyć HS przed sprzedażą albo po prostu cieszyć się ładniejszym lakierem.
Masz pojedyncze głębsze rysy? Zobacz pełny zakres usług dla MG HS.
Pytania i odpowiedzi
Co daje polerowanie lakieru w MG HS?
Usuwa matowienie, mikrorysy i hologramy oraz przywraca głębię i połysk koloru. Na dużych powierzchniach SUV-a i ciemnych metalikach efekt jest najlepiej widoczny.
Czy polerowanie usunie każdą rysę w HS?
Usuwa płytkie rysy w lakierze bezbarwnym. Te sięgające warstwy barwnej wymagają już lakierowania, bo polerką nie da się ich bezpiecznie wyrównać.
Czy polerowanie ściera lakier w HS?
Każda korekta minimalnie zdejmuje warstwę lakieru bezbarwnego, dlatego dobieramy ją do stanu i grubości powłoki. Pracujemy tak, żeby usunąć defekty bez nadmiernego ścierania.
Kiedy warto wypolerować HS?
Gdy lakier zmatowiał, ma zawirowania po myjniach albo przed sprzedażą auta. Polerowanie odświeża wygląd dużego SUV-a bez kosztu lakierowania.
Czy po polerowaniu warto zabezpieczyć lakier HS?
Tak, powłoka zabezpieczająca pomaga utrzymać efekt dłużej i ułatwia mycie sporej powierzchni. Bez niej połysk z czasem znów przygaśnie.
Najnowsze komentarze