Opis
Niewyważone koła w MG HS dają znać o sobie biciem na kierownicy i drganiami nadwozia, najwyraźniej w okolicach prędkości autostradowych. Najczęściej pojawia się to po wymianie opon, mocnym wjechaniu w dziurę albo gdy odpadnie ciężarek wyważający. W większym i cięższym SUV-ie drgania od niewyważonych kół dodatkowo obciążają zawieszenie i łożyska, które i tak pracują tu pod sporym ciężarem.
Wyważamy każde koło na maszynie i dobieramy ciężarki tak, żeby masa rozłożyła się równomiernie i koło obracało się spokojnie. Robimy to standardowo po każdej wymianie opon, ale ma to sens także wtedy, gdy drgania pojawiły się nagle bez zmiany opon. Przy okazji oglądamy oponę, czy nie ma deformacji albo nierównego zużycia, bo to też potrafi dawać wibracje, których nie usunie samo wyważenie.
Po wyważeniu auto jedzie spokojnie, a kierownica przestaje drgać przy prędkości.
Wymieniasz przy okazji opony? Zobacz pełny zakres usług dla MG HS.
Pytania i odpowiedzi
Skąd bierze się bicie kierownicy w MG HS?
Najczęściej z niewyważonych kół, zwłaszcza po wymianie opon, uderzeniu w dziurę lub utracie ciężarka. Drgania nasilają się przy wyższych prędkościach.
Czy po każdej wymianie opon w HS robi się wyważanie?
Tak, to standard. Po założeniu opony rozkład masy na kole się zmienia, więc bez wyważenia łatwo o bicie na kierownicy.
Czy wyważenie usunie wszystkie drgania w HS?
Usuwa te z rozkładu masy koła. Jeśli przyczyną jest zdeformowana opona, krzywa felga albo zużyte zawieszenie, potrzebne są inne działania, o których informujemy.
Czy niewyważone koła szkodzą cięższemu HS?
Tak, drgania obciążają zawieszenie i łożyska, które w SUV-ie pracują pod większym ciężarem, oraz przyspieszają nierówne zużycie opon. Dlatego bicia nie warto ignorować.
Ile trwa wyważanie kół w MG HS?
Zwykle kilkadziesiąt minut dla kompletu, zależnie od tego, czy łączymy je z wymianą opon. To krótki zabieg o sporym wpływie na komfort.
Najnowsze komentarze