Wymiana rozrusznika i alternatora MG HS

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Rozrusznik i alternator w MG HS zwykle zgłaszają problem dość czytelnie. Słaby, ociągający się albo „klikający" rozruch wskazuje na rozrusznik, a świecąca kontrolka ładowania, przygasające światła i powtarzający się rozładowany akumulator to klasyczne objawy zużytego alternatora. W HS, gdzie elektronika i skrzynia DCT są wrażliwe na napięcie, słabe ładowanie potrafi wywoływać dodatkowe, pozornie niepowiązane błędy.

W wersji hybrydowej rozruch wspomaga napęd elektryczny i system start-stop, więc rola klasycznego rozrusznika bywa ograniczona. Dlatego zanim cokolwiek wymienimy, robimy diagnozę i mierzymy napięcie ładowania, żeby nie ruszać sprawnego elementu. Często okazuje się, że winny jest nie cały alternator, tylko regulator napięcia albo zużyte szczotki, co da się naprawić taniej.

Po naprawie sprawdzamy napięcie ładowania pod obciążeniem, żeby akumulator prawidłowo się doładowywał.

Masz inne objawy elektryczne? Zobacz pełny zakres usług dla MG HS.

Pytania i odpowiedzi